Замена трансмиссионного масла, залитого в КПП, является важной процедурой. Тем, насколько качественно она выполнена, определяется не только состояние вашего ТС, но и безопасность водителя, управляющего им, а также пассажиров. Производителями автомобилей рекомендуется проведение замены масла КПП на автомобиле каждые 35 тыс. км пробега.
Для начала надо проверить состояние масла. При недостаточном его количестве — ниже, чем заявленная производителем норма, вы должны быть готовы к замене отработанного масла. Нелишне будет выполнить проверку не только уровня, но также и качества масла. Из-за наличия посторонних примесей, среди которых чаще железная пыль, масло может быть странного цвета, скорее всего черного, не янтарного. Наличие данных факторов является свидетельством нарушения химического состава трансмиссионного масла и предаварийного состояния коробки передач.
Начните прогрев автомобиля для начала процедуры по замене масла. Вы должны учитывать факт того, что из-за особенностей эксплуатации, силовой агрегат любого транспортного средства прогревается различными способами. В среднем, практически для всех автомобилей требуется проехать 4-6 км, для приведения двигателя к полностью рабочему состоянию.
Прогретый автомобиль надо загнать на эстакаду. Затем надо вооружиться ведром для того, чтобы перевезти отработанное масл,о и установить его под пробкой.
Далее надо аккуратно открутить пробку для слива масла, используя ключ-шестигранник. Для того, чтобы себя обезопасить от каплей грязи и разливов жидкости, надо надеть старую кепку и куртку. Вам надо подождать в течение некоторого времени, чтобы убедиться, что масло вытекло, затем пробку надо закрутить обратно.
Приступите к заливке масла, воспользовавшись одним из способов его доставки в коробку передач. Необходимо отметить, что процедура по заливке нового масла это достаточно сложный процесс, требующий выдержки и сноровки. Для этого необходимо воспользоваться масляным нагнетателем или приспособлением для его замены. Для этих целей можно пользоваться рычажной тавотницей, пластмассовым шприцем большого размера или довольно сложной конструкцией, известной среди автовладельцев как «утятница». В ее составе имеется резиновый шланг, один из концов которого установлен в резервуаре коробки, другой в моторный отсек. Важный элемент данной конструкции это лейка, к которой соединен верхний конец шланга, из которой сменное масло начинает поступать через шланг в резервуар КПП.
Произведите заливку масла до нижней риски. Изучите инструкцию к ТС, чтобы узнать рекомендуемое производителем количество масла, необходимое для того, чтобы интенсивно эксплуатировать автомобиль.
