Рабочая жидкость гидроприводов сцепления и тормозов у Renault Duster (Рено Дастер) и Dacia Duster (Дачия Дастер) размещена в бачке, который находится на главном тормозном цилиндре. Чтобы контролировать уровень рабочей жидкости, автопроизводитель в крышку бачка вмонтировал специальный датчик, который в случае понижения уровня жидкости ниже минимального даёт сигнал на лампочки приборной панели водителя о неисправности тормозной системы и включения стояночного тормоза.
В этой инструкции мы и разберём с вами принцип проверки уровня жидкости гидроприводов сцепления и тормозов, а так же некоторые причины понижения уровня и способ проверки датчика уровня на работоспособность.
Итак приступим, если утечки жидкости в гидроприводах вы не обнаружили, а уровень жидкости в бачке всё равно понизился, тогда это произошло вследствие увеличения объема гидросистемы. Объем гидросистемы увеличивается тогда, когда поршни из рабочих цилиндров передних, а также задних (но в меньшей мере), колес выдвигаются по причине уменьшения толщины тормозных колодок, что происходит вследствие износа их накладок.
Рекомендуется периодически визуально проверять в бачке уровень жидкости, даже несмотря на наличие датчика, так как сам датчик уровня жидкости может выйти из строя в процессе эксплуатации авто, также как и может сгореть лампочка на панели приборов или возникнуть неполадка в электроцепях автомобиля.
Чтобы произвести визуальную проверку уровня жидкости в бачке, вначале необходимо установить машину на ровную горизонтальную площадку. А уже тогда произвести осмотр бачка и определить уровень жидкости, который в норме, должен находиться между метками MAX (максимальный уровень) и MIN (минимальный уровень). Не следует допускать уменьшения уровня жидкости ниже минимального значения, надо вовремя производить доливку жидкости до нормы. Не следует допускать попадания жидкости на пластмассовые детали и лакокрасочное покрытие автомобиля, так как она может нанести им повреждения. Если всё же жидкость на них попала, тогда с помощью чистой ветоши удалите её немедленно.
Для доливки жидкости в бачок гидроприводов, нужно отвернуть и снять крышку с датчиком с бачка. Не нужно отсоединять разъём с проводами от датчика. Затем, долить жидкость в бачок до максимального значения и завернуть крышку на бачок.
Кроме того, при доливке жидкости, вы можете проверить и состояние датчика. Для этого, опустите до упора рычаг стояночного тормоза (ручник) и приведите датчик уровня жидкости в вертикальное положение на бачке. Включите зажигание. При исправной работе датчика и лампочки сигнализатора на приборной панели, вы обнаружите загорание сигнализатора неисправности тормозной системы и включения стояночного тормоза.
При регулярном падении уровня рабочей жидкости в бачке следует проверить всю систему, так как есть вероятность, что в ней появилась течь. Особое внимание при проверке системы уделите герметичности гидроприводов сцепления и тормозов. При обнаружении поломок необходимо произвести их устранение.
